Ралли «Дакар» всегда привлекало внимание любителей автоспорта и мотоспорта своей сложностью, экстремальными условиями и духом приключений. В 2024 году это легендарное соревнование вновь стало ареной для инновационных технологий и экологически чистых решений. Особое внимание привлекла категория Dakar Future Mission 1000, в которой участники соревновались на транспортных средствах с альтернативным приводом.
Жорди Ювантени: победитель на водороде
Главной сенсацией стало выступление опытного участника ралли Жорди Ювантени, который одержал победу в категории Dakar Future Mission 1000 на огромном шестиколесном грузовике MAN с водородным двигателем внутреннего сгорания. Это был первый случай, когда транспортное средство с таким типом двигателя выиграло столь значимое соревнование. Ювантени показал выдающиеся навыки пилотирования и умение адаптироваться к сложным условиям пустыни, доказав, что водород может стать реальной альтернативой традиционным видам топлива.
Гибридный багги и электрический мотоцикл
Второе место занял инженер компании Airbus Жан Мишель Поль, выступавший на гибридном багги Can-Am. Эта машина сочетает в себе бензиновый двигатель и электромотор, что позволяет ему значительно экономить топливо и снижать выбросы углекислого газа. Третье место досталось китайскому гонщику Вэньмину Су, который выступал на электрическом мотоцикле Arctic Leopard. Эти два результата также свидетельствуют о том, что будущее спорта связано с использованием различных видов альтернативной энергетики.
Успехи Arctic Leopard
Особо стоит отметить успех команды Arctic Leopard, которая стала единственной командой в классе электро мотоциклов, сумевшей пройти все 12 этапов ралли «Дакар». Более того, Arctic Leopard выиграл этапы под номерами 4, 8 и 11 в рамках «Миссии 1000», что сделало их безусловными фаворитами среди участников на электро двигателях. В отличие от них, команды Tacita Formula Corsa и Green Power Race сошли с дистанции уже на первом этапе, столкнувшись с техническими проблемами своих мотоциклов.
Формат соревнований
Участники категории Mission 1000 каждый день преодолевали дистанцию в 100 км, зарабатывая очки за свои результаты на каждом этапе. Такой формат позволил не только проверить технические характеристики транспортных средств, но и продемонстрировать мастерство пилотов в управлении экологически чистыми машинами в сложных условиях пустыни.
Заключение
Ралли «Дакар» всегда было площадкой для испытания новых идей и технологий, и Dakar Future Mission 1000 не стал исключением. Победа Жорди Ювантени на водородном грузовике, успехи Жана Мишеля Поля на гибридном багги и Вэньмина Су на электрическом мотоцикле показывают, что будущее авто и мотоспорта тесно связано с экологическими инновациями. Ралли «Дакар» продолжает оставаться символом смелости, выносливости и технического прогресса, привлекая внимание миллионов поклонников по всему миру.
