Техническая информация по Arctic Leopard Cheetah 800/880
Важная техническая информация по мотоциклам Арктик Леопард моделей Гепард 800 и 880
Двигатель
Масло в редукторе
- ВязкостьSAE 80W - 90, SAE 85W - 140 (API GL-4-5)
- Объём80 мл полная замена
Контроллер VTB
Приложение VTB
Видео инструкция к приложению VTB
Аккумуляторная батарея и зарядное устройство
Вес аккумуляторной батареи
- 90v75ah28,5 кг
Приложение для BMS
Подключение зарядного устройства
- Строго соблюдайте очередность: 1. Включаете зарядное устройство в розетку 2. Подсоединяете зарядку к мотоциклу.
Отключение происходит в обратном порядке.
Трансмиссия
Звезды
- Звезда ведомаяЗадняя (ведомая) звезда 49 зубьев, посадка и разболтовка аналогична Honda, аналог JTA 210.
- Звезда ведущаяПередняя (ведущая) звезда 14 зубьев. Тип и размер аналогичен KTM / Husqvarna / Husaberg / Beta / GasGas. Аналог JTF1901.
Цепь
- Цепь 520, с завода идет безсальниковая на 118 звеньев с заводским передаточным отношением 14/49
Колеса
Подшипники и сальники
- Передняя ступица подшипник61905Передняя ступица сальник30-42-7
- Задняя ступица подшипник6005Задняя ступица сальник32-47-7
Моменты затяжки
- Хомуты руля20 Nm
- Верхняя траверса17 NmНижняя траверса12 Nm
Тормозная система
Рычаг прогрессивной рекуперации
Прогрессивный рычаг тормоза на машинке AJ1
Прогрессивный рекуперационный тормоз — это уникальная и крайне полезная функция электромотоциклов с контроллером VTB. Вкратце, она сочетает в себе сразу три полезных действия. Первое — торможение электромотором. Второе — зарядка батареи при торможении. Третье — предотвращает блокировку заднего колеса.
А теперь подробнее. Рычаг рекуперации от МаякЛаб расположен на бачке главного тормозного цилиндра заднего тормоза, который в случае электромотоциклов должен располагаться на руле слева. Рычаг расположен чуть выше рычага гидравлического тормоза, что позволяет с удобством использовать оба тормоза.
Нажатие на рычаг прогрессивное, то есть чем больше нажимаете, тем сильнее усилие торможения. Максимальное усилие торможения указывается через приложение с телефона. Если скользко, вы можете поставить меньшее усилие торможения, чтоб исключить занос заднего колеса даже при полном выжиме рычага.
Торможение происходит с помощью электромотора, который на момент торможения превращается в генератор и заряжает батарею. В горах вы можете тем самым увеличить пробег на одном заряде на 5-10%.
При торможении контроллер учитывает скорость вращения мотора, и если обороты приближаются к нулевым значениям, то контроллер постепенно уменьшает торможение, чтоб не допустить блокировки колеса. Как обороты начинают расти, то тормозное усилие увеличивается. Получается такая функция по типу АБС, только еще умнее.
При наличии рекуперационного тормоза он используется в 95% случаях торможения, а гидравлический — в исключительных случаях, что продлевает ресурс задних колодок и тормозного диска в десятки раз.
А теперь подробнее. Рычаг рекуперации от МаякЛаб расположен на бачке главного тормозного цилиндра заднего тормоза, который в случае электромотоциклов должен располагаться на руле слева. Рычаг расположен чуть выше рычага гидравлического тормоза, что позволяет с удобством использовать оба тормоза.
Нажатие на рычаг прогрессивное, то есть чем больше нажимаете, тем сильнее усилие торможения. Максимальное усилие торможения указывается через приложение с телефона. Если скользко, вы можете поставить меньшее усилие торможения, чтоб исключить занос заднего колеса даже при полном выжиме рычага.
Торможение происходит с помощью электромотора, который на момент торможения превращается в генератор и заряжает батарею. В горах вы можете тем самым увеличить пробег на одном заряде на 5-10%.
При торможении контроллер учитывает скорость вращения мотора, и если обороты приближаются к нулевым значениям, то контроллер постепенно уменьшает торможение, чтоб не допустить блокировки колеса. Как обороты начинают расти, то тормозное усилие увеличивается. Получается такая функция по типу АБС, только еще умнее.
При наличии рекуперационного тормоза он используется в 95% случаях торможения, а гидравлический — в исключительных случаях, что продлевает ресурс задних колодок и тормозного диска в десятки раз.